商務(wù)合同翻譯—深圳專業(yè)商務(wù)合同翻譯

日期：2010-10-29 | 閱讀：

商務(wù)合同貌似簡單，實(shí)則不然。商務(wù)合同是一種特殊的應(yīng)用文體，重在記實(shí)，用詞行文的一大特點(diǎn)就是準(zhǔn)確與嚴(yán)謹(jǐn)。本文擬運(yùn)用翻譯教學(xué)中所積累的英譯商務(wù)合同的實(shí)例，從三個(gè)方面論

一、酌情使用公文語慣用副詞

商務(wù)合同屬于法律性公文，所以英譯時(shí)，有些詞語要用公文語詞語、特別是酌情使用英語慣用的一套公文語副詞，就會(huì)起到使譯文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯嚴(yán)密、言簡意賅的作用。但是從一些合同的英文譯本中發(fā)現(xiàn)，這種公文語副詞常被普通詞語所代替，從而影響到譯文的質(zhì)量。

實(shí)際上，這種公文語慣用副詞為數(shù)并不多，而且構(gòu)詞簡單易記。常用的這類副詞是由 here、there、where 等副詞分別加上 after、by、in、of、on、to、under、upon、with 等副詞，構(gòu)成一體化形式的公文語副詞。例如：從此以后、今后：hereafter；此后、以后：thereafter；在其上：thereon\thereupon；在其下：thereunder；對于這個(gè)：hereto；對于那個(gè)：whereto；在上文：hereinabove\hereinbefore；在下文：hereinafter\hereinbelow；在上文中、在上一部分中：thereinbefore；在下文中、在下一部分中：thereinafter．　　現(xiàn)用兩個(gè)實(shí)例，說明在英譯合同中如何酌情使用上述副詞。

二、謹(jǐn)慎選用極易混淆的詞語

英譯商務(wù)合同時(shí)，常常由于選詞不當(dāng)而造成詞不達(dá)意或者意思模棱兩可的情況，有時(shí)甚至表達(dá)的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實(shí)例論述如下。

1. shipping advice 與 shipping instructions 　　shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進(jìn)口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consignor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對詞語在英譯時(shí)、極易發(fā)生筆誤。　　

2. abide by 與 comply with 　　abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時(shí)，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時(shí)，則用 comply with 英譯“遵守”。　　

3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動(dòng)都應(yīng)遵守合同規(guī)定?！　?/div>

Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations. 　　

4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣?！　oth parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi. 　　

2.4. ex 與 per 　　

源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時(shí)用 ex，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用 Per，而由某輪船“承運(yùn)”用 by。　　

例 5：由“維多利亞”輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達(dá)倫敦The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship) 　　

2.5. in 與 after 　　當(dāng)英譯“多少天之后”的時(shí)間時(shí)，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因?yàn)榻樵~ after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。　　

例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，41 天后抵達(dá)鹿特丹港?！　?/div>

The good shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due to arrive at Rotterdam in 140 days. (M.V.= motor vessel) 　　

2.6. on/upon 與 after 　　當(dāng)英譯“……到后，就……”時(shí)，用介詞 on/upon，而不用 after，因?yàn)?after 表示“之后”的時(shí)間不明確。　　

例 7：發(fā)票貨值須貨到付給?！　?/div>

The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods. 　　

2.7. by 與 before 　　當(dāng)英譯終止時(shí)間時(shí)，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時(shí)，就用介詞 by；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。　　

三、慎重處理合同的關(guān)鍵細(xì)目

實(shí)踐證明，英譯合同中容易出現(xiàn)差錯(cuò)的地方，一般來說，不是大的陳述性條款。而恰恰是一些關(guān)鍵的細(xì)目．比如：金錢、時(shí)間、數(shù)量等。為了避免出差錯(cuò)，在英譯合同時(shí)，常常使用一些有限定作用的結(jié)構(gòu)來界定細(xì)目所指定的確切范圍。　　3.1. 限定責(zé)任　　眾所周知，合同中要明確規(guī)定雙方的責(zé)任。為英譯出雙方責(zé)任的權(quán)限與范圍，常常使用連詞和介詞的固定結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)把最常用的此類結(jié)構(gòu)舉例說明如下3.1.1 and/or常用 and/or 英譯合同中“甲和乙+甲或乙”的內(nèi)容，這樣就可避免?nbsp| 譯其中的一部分。　　

例 9：如果上述貨物對船舶和（或）船上其它貨物造成任何損害，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)全責(zé)The shipper shall be liable for all damage caused by such goods to the ship and/or cargo on board. 　　

3.1.2 by and between　　常用 by and between 強(qiáng)調(diào)合同是由“雙方”簽訂的，因此雙方必須嚴(yán)格履行合同所賦于的責(zé)任。　　

例 10：買賣雙方同意按下述條款購買出售下列商品并簽訂本合同。　　

This Contract is made by and between the Buyer and the Seller, whereby the Buyer agrees to buy and the Seller agrees to sell the under-mentioned commodity subject to the terms and conditions stipulated below. 　　

3.2. 限定時(shí)間　　

英譯與時(shí)間有關(guān)的文字，都應(yīng)非常嚴(yán)格慎重地處理，因?yàn)楹贤瑢r(shí)間的要求是準(zhǔn)確無誤。所以英譯起止時(shí)間時(shí)，常用以下結(jié)構(gòu)來限定準(zhǔn)確的時(shí)間。

不論什么場合，都要相信自己。如果沒有信心，上場后再遇到幾句聽不大明白，那就會(huì)更加慌亂，越慌則越譯不好。聽不懂時(shí)，要實(shí)事求是，不能不懂裝懂，憑感覺亂發(fā)揮。多問兩次并不丟人，千萬不能以為多問了顯得水平低、丟面子，因而當(dāng)問不問，造成錯(cuò)誤。　　還有，有時(shí)在翻譯時(shí)漏譯了幾句，在譯下面一段時(shí)因?yàn)樯舷挛牡年P(guān)系又想起來了，這時(shí)可以直接補(bǔ)進(jìn)去，而不必專門向聽眾說明'這兩句前面漏譯了，現(xiàn)在補(bǔ)上。'這種情況，很多譯員可能都遇到過。特別是在外賓講得興奮起來，一口氣講很長時(shí)，或者是由于翻譯時(shí)間長了，腦力疲勞時(shí)容易發(fā)生。這里，我說不必向聽眾說明，是因?yàn)槟愣嗾f了那幾句反而容易分散聽眾的注意力，影響聽眾的情緒，當(dāng)然也就影響了翻譯的整體效果。

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